一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
啟辰D50
|
購買時間2014年05月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格8.04萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程71000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1.6排量，初段加速滿給力，省油，空間大，性價比高
缺點：內飾
外觀：能接受 比陽光MAN很多了···有一次旁邊停了一輛英菲尼迪QX56 直接無語···當啟辰跟QX56停在一起的時候 你會發(fā)現(xiàn)QX56像是個壯年 啟辰就是個三五歲的孩子··顯得那么的柔弱無力 那么的單薄···建議大家以后停車的時候一定要選好車位···不要跟豪車停放在一起···
內飾：承襲頤達設計 東風日產啟辰D50內飾啟辰D50內飾設計上也與頤達具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設計和布局上有一些不同，另外方向盤的設計也完全不同，啟辰D50的方向盤設計更加簡潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價，讓啟辰D50在價格上更有競爭力，D50無論在配置、品質上都與頤達有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個合理的價格，對這個級別的自主品牌會構成一定的沖擊。
空間：足夠用了，坐在里面很放松。就是橫向有點小，再寬一點點就好了。這樣車就更穩(wěn)了。
動力：1.6的日產發(fā)動機 動力可以達到86KW真的不錯，油門反應很靈敏，稍微加油就跑到60KM/H了，對于經常在道路擁堵的情況下起步絕對不亞于那些十幾二十萬的車子，啟辰D50超車也是非常輕松的，可見其動力相當不錯。
操控：
還行吧，處于中游水平。方向盤比不上嘉年華的精度，甚至連眾泰Z300都比不上，馬馬虎虎。由于車身高，稍稍有點窄，加上我們這邊風大，尤其是側風大時，感到車不穩(wěn)，這也許就是大的頭部空間帶來的弊端吧，但事物就是這樣具有兩面性，城市用車，認可。
油耗：7~7.5 很滿意 油耗應該重點說一下 當初買車 油耗排在第一位 大愛的手動�？怂� 凱越 都放棄了 所以買啟辰 到現(xiàn)在為止 我的啟辰大部分是郊區(qū)加高速加國道 20%的市內擁堵路 現(xiàn)在開了5650多公里 加了3000塊的油 現(xiàn)在油表顯示還有一格··· 前段時間是7塊多一點 現(xiàn)在是7塊7 我認為是平均是7個油 油耗 非常好 我認為 如果手動檔的啟辰 應該6個多點 啟辰的油耗不是蓋的！ 低油耗是建立在我平時的路況 我上下班都是國道 平均時速都是70 而且信號燈不多 加上本人的開車技術··哈哈 油耗自然是低···有一次高速 想試一下啟辰到底有多省油··故意把車速控制在70~80公里 平均時速表降到了5.6L/100公里 非常的得意啊··呵呵
舒適：比較滿意 市內的道路很舒服 感覺很輕盈 但是郊區(qū)的崎嶇路況就要差一點了 經常托底 懸掛能接受 在市區(qū)開啟辰 非常的愜意··感覺很好 但是老家在郊區(qū) 經常走坑洼路 啟辰的懸掛好像有點吃力···買車一個月的時候最不滿意的就是啟辰的懸掛 現(xiàn)在習慣了 其實也不錯···
|
|
購買時間2012年11月
購買地點福建 漳州
裸車價格8.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大
缺點：內飾
外觀：雖然內飾材質都是塑料，但都有著嚴密合縫的做工，整體有較好的觸感和質感，音響按鈕阻尼感也很好，儲物盒很多，細節(jié)設計很人性化，整體做工精致。
內飾：承襲頤達設計 東風日產啟辰D50內飾啟辰D50內飾設計上也與頤達具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設計和布局上有一些不同，另外方向盤的設計也完全不同，啟辰D50的方向盤設計更加簡潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價，讓啟辰D50在價格上更有競爭力，D50無論在配置、品質上都與頤達有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個合理的價格，對這個級別的自主品牌會構成一定的沖擊。
空間：空間夠大，非常滿意。外型不大內在大。低調不張揚。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產的合資品牌車型形成補充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費者的尊重，東風日產創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務共網”的銷售服務模式。啟辰D50上市之后，消費者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務網絡，在20公里服務圈內實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質用車生活。
動力：1.6的日產發(fā)動機 動力可以達到86KW真的不錯，油門反應很靈敏，稍微加油就跑到60KM/H了，對于經常在道路擁堵的情況下起步絕對不亞于那些十幾二十萬的車子，啟辰D50超車也是非常輕松的，可見其動力相當不錯。
操控：
還行吧，處于中游水平。方向盤比不上嘉年華的精度，甚至連眾泰Z300都比不上，馬馬虎虎。由于車身高，稍稍有點窄，加上我們這邊風大，尤其是側風大時，感到車不穩(wěn)，這也許就是大的頭部空間帶來的弊端吧，但事物就是這樣具有兩面性，城市用車，認可。
油耗：油耗還是可以接受的，他們好多人說只要六升多，但是我開下來要八升哦，主要是在比較擁堵的路段行駛，再者就是我是新手，哈 哈于是油耗相對要高些的。我想等到磨合期過后應該會好點的。
舒適：座椅是真皮的，感覺包容性不錯，軟硬也很適中，不過減震有點硬，過坎是震動有點強，但這個對于轉彎卻有好處，50KM/H轉彎也不會感覺車身傾斜很大，只是稍微有那么一點點，駕駛的話很好操控。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.08萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比高
缺點：主駕駛不能高低調節(jié)，這個開長途會有些累。燈光需要加強，夜晚郊區(qū)光線不是很好。
外觀：能接受 比陽光MAN很多了···有一次旁邊停了一輛英菲尼迪QX56 直接無語···當啟辰跟QX56停在一起的時候 你會發(fā)現(xiàn)QX56像是個壯年 啟辰就是個三五歲的孩子··顯得那么的柔弱無力 那么的單薄···建議大家以后停車的時候一定要選好車位···不要跟豪車停放在一起···
內飾：承襲頤達設計 東風日產啟辰D50內飾啟辰D50內飾設計上也與頤達具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設計和布局上有一些不同，另外方向盤的設計也完全不同，啟辰D50的方向盤設計更加簡潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價，讓啟辰D50在價格上更有競爭力，D50無論在配置、品質上都與頤達有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個合理的價格，對這個級別的自主品牌會構成一定的沖擊。
空間：足夠用了，坐在里面很放松。就是橫向有點小，再寬一點點就好了。這樣車就更穩(wěn)了。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產的合資品牌車型形成補充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費者的尊重，東風日產創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務共網”的銷售服務模式。啟辰D50上市之后，消費者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務網絡，在20公里服務圈內實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質用車生活。
動力：高速上超車還是蠻有把握的，若使用“超車檔”功能，則加速反應讓人滿意（當然僅指這個檔次而言）。
操控：
基本沒有··· 汽車之家的繞樁大家應該都看過 啟辰的任務不是跑賽道 買啟辰的車主朋友們還是老老實實的吧
油耗：純市區(qū)行走的話油耗可能大家會覺得有點高，如市區(qū)跟郊區(qū)一起綜合起來的話這車的油耗非常低!
舒適：車內空間的確值得稱贊一下，本人身高1米86，調整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。（正好一個拳頭的距離）女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過很多模仿合資品牌的車，比車的尺寸，啟辰不算大，比車的軸距也不算出眾。但是內部空間絕對是第一的車主。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點河北 滄州
裸車價格7.90萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6280公里
綜合評分
|
缺點：方向盤標志太素，簡直就是太丑了。就不能上點有立體感的，帶顏色的。剎車簡配了，前碟后鼓。后視鏡簡配了，全手動了；前后保險桿磨具太差，縫隙太大。
外觀：雖然內飾材質都是塑料，但都有著嚴密合縫的做工，整體有較好的觸感和質感，音響按鈕阻尼感也很好，儲物盒很多，細節(jié)設計很人性化，整體做工精致。
內飾：大氣，除了材質一般外，設計還是很大氣的，沒有花里胡哨，屬于我喜歡的那種。40歲了，不是小青年了，這個還算滿意。要是前面的操作臺能是軟材質就更好了，看看人家眾泰就是軟的。
空間：就看著這個買的。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產的合資品牌車型形成補充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費者的尊重，東風日產創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務共網”的銷售服務模式。啟辰D50上市之后，消費者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務網絡，在20公里服務圈內實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質用車生活。
動力：1.6的日產發(fā)動機 動力可以達到86KW真的不錯，油門反應很靈敏，稍微加油就跑到60KM/H了，對于經常在道路擁堵的情況下起步絕對不亞于那些十幾二十萬的車子，啟辰D50超車也是非常輕松的，可見其動力相當不錯。
操控：
操控不錯，比單位的車好很多，具體我沒有激烈駕駛，也說不好
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計是因為油箱形狀的原因。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對準確的油耗了~~實際駕駛中，1.6L手動款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達相同的4速傳統(tǒng)自動變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：啟辰的舒適性還是算不錯的，做得好方面有：乘坐空間不壓抑，靜音效果好，駕駛操控輕盈，座椅像沙發(fā)一樣舒服，駕駛視野良好，沒有A柱擋視線的缺點。不好的有：減震比較硬，高速過彎側傾明顯，高速行駛車身感覺不穩(wěn)等等。
|
